Брутализм в архитектуре СССР

Брутализм в архитектуре— это стиль, возникший в середине 20 века, отличающийся яркими геометрическими формами и использованием необработанного бетона. Термин «брутализм» происходит от французского «béton brut», что означает «необработанный бетон», который был основным строительным материалом для этого стиля. Брутализм известен своими массивными, монументальными конструкциями и акцентом на функциональность, а не на форму.

Происхождение и ключевые фигуры

Брутализм зародился в Великобритании в 1950-х годах, и архитекторами, стоявшими во главе этого движения, были Алисон и Питер Смитсоны. Их вдохновляли работы Ле Корбюзье, особенно его использование необработанного бетона и модульного дизайна. Стиль быстро распространился по Европе, США, Канаде, Японии, Бразилии, а в 1970-х и 1980-х годах также в СССР.

Брутализм в Советском Союзе

В Советском Союзе брутализм приобрел уникальный характер, отражающий политические, социальные и экономические условия региона. Советские архитекторы приняли брутализм за его экономичность и возможность быстро возводить масштабные жилые и общественные здания. Стиль стал популярным в 1970-х и 1980-х годах, и многие знаковые здания в этом стиле сохранились до сих пор.

Архитектура брутализма характеризуется следующими особенностями:

• Функциональность на первом месте: Основное внимание уделяется практическому использованию здания, обеспечивая его эффективное выполнение предусмотренных задач.

• Открытые материалы: Бруталистские здания часто имеют необработанный бетон, сталь и стекло, оставляя эти материалы открытыми, а не скрывая их за декоративными элементами.

• Простые, геометрические формы: Эстетика этих зданий основывается на прямолинейных геометрических формах, которые подчеркивают структуру и функциональность здания.

• Монументальный масштаб: Многие бруталистские сооружения большие и внушительные, отражая мощь и постоянство тех учреждений, которые в них размещаются.

Знаковые примеры советского брутализма

Санаторий «Дружба»

Санаторий «Дружба» (Ялта, 1985)

Санаторий «Дружба» в Ялте — яркий пример советского брутализма. Построенный к 1985 году под руководством группы архитекторов из института «Курортпроект» во главе с И. А. Василевским, это здание напоминает НЛО своей круглой структурой и возвышенным положением. В 1980 году руководители профсоюзов СССР и Чехословакии приняли решение о совместном строительстве в Крыму пансионата «Дружба» для трудящихся двух стран. Под строительство пансионата был выделен сложный участок с 40-градусным уклоном между дорогой и уникальным Золотым пляжем. 1 Строительная площадка имела трещину в земной коре, подвергалась оползням и характеризовалась сейсмичностью в 9 баллов. Специальный проект здания был разработан проектной группой «Курортпроект» в 1978–1980 годах, в состав которой входили архитекторы И. А. Василевский, Ю. Стефанчук, В. Дивнов, Л. Кеслер и инженеры Н. В. Канчели, Б. Гурьевич, Е. Владимиров, Е. Рузяков, Е. Ким, В. Мальц, В. Хансгорье и Е. Федоров. Они предложили устойчивую конструкцию на трех опорах-башнях, которые передавали нагрузку от здания на скалу.  

Основной элемент композиции — стеклянный атриум в форме кристалла. Общественные пространства расположены на разных уровнях. Основание образует бассейн с плавучими чашами, подвешенный на трех опорах здания. В центре — светомузыкальный фонтан. Часто встречающиеся витражи вокруг фонтана создают иллюзию движущегося водного пространства. Ночью этот эффект усиливается освещением трех кристальных люстр, превращающих атриум в светящийся кристалл.

На центральной террасе атриума находится пластическая композиция «Пробуждение», выполненная из керамики (художник Р. Цузмер, архитектор Р. Тевосьян).

Номера гостиницы расположены за внешним кольцом здания и выходят на море. Между номерами и атриумом расположены открытые световые колодцы. Опоры обвивает стеклянный коридор-галерея, который конусообразно расширяется вверх через этажи. Здесь размещены кафе, бильярдная и тренажерный зал. Здание венчает трехсекционный нависающий ресторан. Крыша пятого этажа находится на уровне подъезда и главного входа в курорт. На крыше имеется смотровая площадка с панорамным видом на высоте 56 метров над уровнем моря. Опоры здания содержат три лифта, которые быстро доставляют гостей на жилые этажи и к морю. Благодаря архитектурному решению здания, природный склон и существующая растительность остались неизменными. Кроме того, впервые на всей территории для обогрева и горячего водоснабжения использовалась тепловая энергия моря.

«Корабль-дом» на Большой Тульской улице

«Дом-корабль» на Большой Тульской улице (Москва, 1973–1986)

«Дом-корабль» на Большой Тульской улице в Москве — еще один яркий пример. Этот жилой комплекс, спроектированный архитекторами Владимиром Давидовичем Бабадом и Всеволодом Леонидовичем Воскресенским, был построен в период с 1972 по 1986 год. «Дом-корабль» — 14-этажное жилое здание на Большой Тульской улице в Москве, известное своей необычной формой и колоссальными размерами. Его также называют «Титаником», «домом атомщиков», «домом холостяка» и «горизонтальным небоскребом». Длина здания составляет 400 метров, ширина — 15 метров, а высота — 50 метров. В нем 14 этажей, включая два технических этажа без окон. Кроме того, на 12-м и 14-м этажах расположены двухуровневые квартиры, а все этажи, кроме второго и тринадцатого, являются жилыми. Всего в здании 980 квартир. Жильцы начали заселяться в один конец здания, пока другой еще строился. В связи с тем, что В. Бабад ранее работал исключительно над строительством атомных реакторов, он включил некоторые их особенности в это здание. Например, здание имеет высокую сейсмостойкость, фасады и торцы расположены под углами 87° и 93° (вместо 90°) друг к другу, чтобы предотвратить складывание.

Министерство дорожного строительства Грузинской ССР

Министерство автомобильных дорог Грузинской ССР

Здание Министерства автомобильных дорог Грузинской ССР, в настоящее время приобретенное Банком Грузии в 2007 году, является ярким примером архитектуры советского брутализма. Расположенное в Тбилиси, Грузия, это 18-этажное здание было спроектировано архитекторами Георгием Чахавой и Зурабом Джалагания и завершено в 1975 году. Инженером был Темур Тхилава. Его уникальный дизайн представляет собой взаимосвязанные бетонные формы, которые напоминают стопку блоков, создавая визуально динамичную и инновационную структуру.

Расположение здания на крутом склоне представляло собой уникальную задачу, которую архитекторы изобретательно решили, сориентировав три взаимосвязанных блока по оси восток-запад, а оставшиеся два — по оси север-юг. Такая конфигурация не только оптимизировала площадь здания, но и создала динамическое взаимодействие объемов и теней.

Здание Министерства автомобильных дорог является ярким примером архитектуры советского брутализма. Здание, отличающееся своим необработанным бетонным фасадом, геометрическими формами и акцентом на функциональности, отражает идеалы эпохи прогресса и социальной инженерии. Внушительный масштаб и смелый дизайн сооружения укрепили его статус достопримечательности на горизонте Тбилиси.

Первоначально предназначавшееся для размещения Министерства дорожного строительства, здание отражает акцент Советского Союза на развитии инфраструктуры и модернизации. Архитекторы стремились символизировать прогресс и современность посредством смелого дизайна здания, которое выделяется на фоне традиционной архитектуры Тбилиси.

В 2007 году здание претерпело значительную трансформацию, когда его приобрел Банк Грузии. Был проведен комплексный проект реконструкции, чтобы адаптировать пространство к потребностям банка, сохранив при этом его архитектурную целостность. Были добавлены новый главный вход и подземный вестибюль, создав плавный переход между историческим строением и современными удобствами.

Одним из самых замечательных аспектов здания является использование консольных секций, которые создают ощущение равновесия и гармонии, несмотря на массивные бетонные формы. Этот дизайн не только максимально использует пространство, но и позволяет естественному свету проникать внутрь, повышая функциональность здания. Знаменитое своей смелой эстетикой, здание остается знаковым примером архитектурных амбиций советской эпохи.

Сегодня бывшее Министерство дорожного строительства остается знаковой достопримечательностью Тбилиси, восхищающей своими архитектурными инновациями и исторической значимостью. Оно служит свидетельством креативности и амбиций архитекторов советской эпохи, продолжая вдохновлять и очаровывать как посетителей, так и любителей архитектуры.

Гостиница «Аманауз» в Домбае

Заброшенная гостиница «Аманауз» в Домбае

Заброшенная гостиница «Аманауз» в Домбае, построенная в 1985 году, является напоминанием об амбициозных архитектурных проектах Советского Союза.

У подножия Кавказских гор в курортном поселке Домбай в Карачаево-Черкесской Республике все еще можно увидеть этот советский монолит. Футуристическое сооружение, датируемое примерно серединой 1980-х годов, напоминает соты, которые никогда не будут заселены. Предполагалось, что это будет курорт на 630 человек.

Фактическое строительство, вероятно, началось между 1980 и 1982 годами. Но строительство внезапно прекратили в 1985 году, всего за несколько месяцев до его завершения. Заглянув внутрь, можно увидеть, что остались только обои и мебель. Инженерные коммуникации уже были установлены, стены оштукатурены, а некоторые двери установлены. Внезапное прекращение строительства остается загадкой.

К сожалению, мы пока не нашли достоверной информации о ходе строительства и его внезапной остановке. Вероятно, записи или официальные постановления можно найти в библиотеках, если не в сообщениях прессы, и мы планируем изучить это подробнее.

Создатели отеля, скорее всего, вдохновлялись архитектурой французских горнолыжных курортов. На таких курортах, как Тинь, Валь Торанс, Ла Плань или Ле Корбье, уютные альпийские шале перемежаются с аналогичными многоэтажными строениями. И нельзя сказать, что эти здания выглядят непривлекательно или неуместно.

Жилой комплекс «Аул»

Жилой комплекс «Аул» (Алматы, Казахстан, 1983)

Недостроенный микрорайон «Аул» на улице Толе би — впечатляющий эксперимент в градостроительстве. Комплекс, состоящий из четырех башен, построенных в 1983 году, является лишь частью масштабного проекта реконструкции всего района «Тастак» по улице Толе би. Проект разработан архитекторами Б. Ворониным, Л. Андреевой, В. Ви, М. Джайкипбаевым и Е. Рыковым.

Первоначально планировалось построить 33 монолитные башни разной высоты, сгруппированные по аналогии с существующей конструкцией на пересечении с улицей Волховской. Помимо жилых домов, в план входило создание предприятий сферы услуг, но этому помешал развал страны и ее экономики.

Основа конструкции башен — монолитный железобетон, возведенный с использованием скользящей опалубки. Сами башни спроектированы в форме трилистника, что позволило архитекторам расположить их в различных композициях. Между зданиями оставлены пространства для проходов, но выше здания почти соприкасаются друг с другом, образуя арки. Главной выразительной чертой являются многочисленные полукруглые балконы, густо заселяющие фасады здания. Углы сплошных стен также имеют закругленную форму.

Вильнюсский дворец концертов и спорта

Вильнюсский дворец концертов и спорта

В 1960 году (или 1961 году, по некоторым данным) Институтом градостроительного проектирования был объявлен конкурс на создание спортивного зала в Вильнюсе, который должен был расширить большой спортивный комплекс, прилегающий к стадиону Жальгирис. В конкурсе приняли участие три архитектурных коллектива. Проект, занявший второе место, разработанный Эдуардасом Хломаускасом, Йонасом Крюкелисом и Зигмантасом Лендзбергисом, был выбран для строительства из-за его отличительного пластического силуэта.

Вильнюсский дворец концертов и спорта является ярким примером архитектуры брутализма. Завершенное в 1971 году здание включает в себя ключевые элементы брутализма, такие как бетон, утилитарный дизайн и скульптурные, необработанные формы. Оригинальное инженерное новшество здания заключается в его вантовых конструкциях крыши, спроектированных инженером Хенрикасом Карвелисом. Фасад и интерьер были отделаны доломитовой плиткой, материалом, типичным для того периода. Фойе было украшено деревянными панелями, встроенными в стены, по проекту художника Р. Каваляускаса. В северном крыле здания располагался кафе-бар, украшенный зеркалами и коричневым кожзаменителем, по проекту Т. Багинскаса.

Зал дворца был спроектирован для универсального использования, с трансформируемой платформой и сценой весом 46 тонн, которые можно было откинуть к задней стене зала. Вместимость варьировалась в зависимости от мероприятия: для хоккея зал мог вместить 3176 зрителей, для баскетбола — 4520, а для бокса — 5400. При адаптации для конференций или концертов максимальная вместимость могла достигать 6000 человек.

Сама арена, в основном используемая для волейбола и баскетбола, имела вместимость 4400 человек. Она является символом коммунистического модернизма и остается одной из немногих сохранившихся спортивных арен в этом архитектурном стиле.

Внешний вид Дворца спорта имеет сходство с другими современными сооружениями, включая Wiener Stadthalle в Вене (1958), Дворец спорта в Минске (1966), Hala Olivia в Гданьске, Польша, и ныне снесенный Дворец спорта «Волгарь» в Тольятти, Россия. Однако его отличает оригинальный дизайн крыши.

К сожалению, из-за проблем безопасности дворец был закрыт в 2004 году.

Заключение

Архитектура брутализма в Советском Союзе представляет собой увлекательное сочетание функциональности, идеологии и художественного выражения. Эти сооружения с их смелыми проектами и формами из необработанного бетона продолжают очаровывать архитекторов и энтузиастов по всему миру. Они являются свидетельством уникального периода в истории архитектуры, отражая амбиции и вызовы советской эпохи.